Los pasajes de transporte público volvieron a aumentar hoy en Capital Federal y Gran Buenos Aires. El boleto mínimo de colectivo trepó de 15 a 16,50 pesos (10 por ciento). En lo que va del año la suba acumulada es de 26,9 por ciento y en doce meses llega al 106,25 por ciento. En el caso de los trenes metropolitanos, los ajustes varían de acuerdo a la línea, pero llegan al 14,3 por ciento, acumulando en algunas secciones hasta un 31,6 por ciento en lo que va del año. En doce meses el incremento llega al 233,3 por ciento. Por su parte, la tarifa del subterráneo –que ya subió 1 peso en enero– aumentará este mes otro 6 por ciento hasta 16,50 pesos. El mes próximo están previstos nuevos aumentos.
“A nadie le gusta hacer aumentos tarifarios. Este es el aumento que hoy consideramos necesario para mantener la calidad del servicio y la infraestructura en función del incremento de costos. Esperamos no tener que hacer otra actualización tarifaria en lo que resta del año”, expresó el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, el pasado 27 de diciembre cuando confirmó los aumentos previstos para enero, febrero y marzo.
El objetivo principal del ajuste es recortar los subsidios públicos para cumplir con el plan de déficit primario cero acordado el año pasado con el FMI. El incremento golpea fundamentalmente a los sectores de menores ingresos que recurren al tren y al colectivo para ir a su trabajo todos los días. Cada vez que anuncia un aumento, Dietrich afirma que los servicios de transporte público están mejorando, pero parece una afirmación destinada fundamentalmente a quienes no los utilizan porque quienes viajan en tren, subte y colectivo sufren cotidianamente el hacinamiento, la suciedad y la mala frecuencia de cada uno de esos medios de transporte.
Con el nuevo cuadro tarifario, los boletos de colectivo que costaban 15, 16,50 y 17,75 pesos ahora subieron a 16,50, 18,00 y 19 pesos, respectivamente. Los viajes más largos, aquellos que se extienden por más de 12 kilómetros y suelen incluir el cruce a la provincia de Buenos Aires, aumentaron de 18,50 a 20 pesos.
Por el sistema de tarifa integrada quienes viajan más siguen pagando menos ya que se combinan, por ejemplo, colectivo, tren y subte van a pagar 50 por ciento menos en el segundo viaje y 75 por ciento menos a partir del tercer viaje.
Los titulares de la Asignación Universal por Hijo, jubilados, pensionados y trabajadoras domésticas así como los beneficiarios de los programas Argentina Trabaja y Ellas Hacen seguirán accediendo a la tarifa social que les permite pagar el 45 por ciento de las nuevas tarifas, y además tienen los mismos beneficios del sistema integrado para viajes múltiples.
Entre los ferrocarriles, el pasaje mínimo en las líneas Roca y Belgrano Sur, trepó de 6,25 a 7 pesos (12 por ciento). En lo que va del año la suba es de 27,3 por ciento y en doce meses acumula un incremento de 154,5 por ciento. En las líneas Mitre, Sarmiento y San Martín el mínimo subió de 10 a 11,25 pesos (12,5 por ciento). En lo que va del año llega al 28,6 por ciento y en doce meses llega al 104,5 por ciento (de 5,5 a 11,25 pesos). Por su parte, la tarifa más baja del Belgrano Norte aumentó de 5,75 a 6,25 pesos (8,7 por ciento). En el año la suba acumulada es de 31,6 por ciento y en doce meses llega al 127,3 por ciento (de 2,75 a 6,25 pesos). Por último, la tarifa básica del ferrocarril Urquiza aumentó de 6,50 a 7,25 pesos (11,5 por ciento). En el año el incremento acumulado es de 26,1 por ciento y en doce meses llega nada menos que al 229,5 por ciento (de 2,20 a 7,25 pesos). Para los que utilizan la segunda sección el incremento desde febrero del año pasado trepa al 233,3 por ciento (de 3 a 10 pesos).
“A nadie le gusta hacer aumentos tarifarios. Este es el aumento que hoy consideramos necesario para mantener la calidad del servicio y la infraestructura en función del incremento de costos. Esperamos no tener que hacer otra actualización tarifaria en lo que resta del año”, expresó el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, el pasado 27 de diciembre cuando confirmó los aumentos previstos para enero, febrero y marzo.
El objetivo principal del ajuste es recortar los subsidios públicos para cumplir con el plan de déficit primario cero acordado el año pasado con el FMI. El incremento golpea fundamentalmente a los sectores de menores ingresos que recurren al tren y al colectivo para ir a su trabajo todos los días. Cada vez que anuncia un aumento, Dietrich afirma que los servicios de transporte público están mejorando, pero parece una afirmación destinada fundamentalmente a quienes no los utilizan porque quienes viajan en tren, subte y colectivo sufren cotidianamente el hacinamiento, la suciedad y la mala frecuencia de cada uno de esos medios de transporte.
Con el nuevo cuadro tarifario, los boletos de colectivo que costaban 15, 16,50 y 17,75 pesos ahora subieron a 16,50, 18,00 y 19 pesos, respectivamente. Los viajes más largos, aquellos que se extienden por más de 12 kilómetros y suelen incluir el cruce a la provincia de Buenos Aires, aumentaron de 18,50 a 20 pesos.
Por el sistema de tarifa integrada quienes viajan más siguen pagando menos ya que se combinan, por ejemplo, colectivo, tren y subte van a pagar 50 por ciento menos en el segundo viaje y 75 por ciento menos a partir del tercer viaje.
Los titulares de la Asignación Universal por Hijo, jubilados, pensionados y trabajadoras domésticas así como los beneficiarios de los programas Argentina Trabaja y Ellas Hacen seguirán accediendo a la tarifa social que les permite pagar el 45 por ciento de las nuevas tarifas, y además tienen los mismos beneficios del sistema integrado para viajes múltiples.
Entre los ferrocarriles, el pasaje mínimo en las líneas Roca y Belgrano Sur, trepó de 6,25 a 7 pesos (12 por ciento). En lo que va del año la suba es de 27,3 por ciento y en doce meses acumula un incremento de 154,5 por ciento. En las líneas Mitre, Sarmiento y San Martín el mínimo subió de 10 a 11,25 pesos (12,5 por ciento). En lo que va del año llega al 28,6 por ciento y en doce meses llega al 104,5 por ciento (de 5,5 a 11,25 pesos). Por su parte, la tarifa más baja del Belgrano Norte aumentó de 5,75 a 6,25 pesos (8,7 por ciento). En el año la suba acumulada es de 31,6 por ciento y en doce meses llega al 127,3 por ciento (de 2,75 a 6,25 pesos). Por último, la tarifa básica del ferrocarril Urquiza aumentó de 6,50 a 7,25 pesos (11,5 por ciento). En el año el incremento acumulado es de 26,1 por ciento y en doce meses llega nada menos que al 229,5 por ciento (de 2,20 a 7,25 pesos). Para los que utilizan la segunda sección el incremento desde febrero del año pasado trepa al 233,3 por ciento (de 3 a 10 pesos).
Fuente: Página 12
No hay comentarios:
Publicar un comentario